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Cubierta p. compartim. motor desaireacion p. tapa culata para Audi A4 S4 Cabrio. qu. 2008 RDW catálogo de piezas


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  • Cubierta p. compartim. motor desaireacion p. tapa culata para Audi A4 S4 Cabrio. qu. 2008 RDW

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    cubierta p. compartim. motor
    desaireacion p. tapa culata    		 2,0l
    147KW    		 4 cilindros+
    mot. otto+
    BWE,BWT    		 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tubo ventilacion 06D103213G 1 BWE D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tubo ventilacion 06D103215 1 BWT D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tubo flex. desaireacion 06F103221E 1 BWE D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tubo flex. desaireacion
    F >> 8H-8-003 200
    *    		 06F103221F 0806 - 0707 ;1 BWT D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tubo flex. desaireacion 06F103221H 1 BWT D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    conectador enchufe 07C103226A 3 BWE D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tubo ventilacion 06F103235 1 BWE D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tubo ventilacion 06F103235A 1 BWT D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tapa culata
    vease ilustracion:
    posicion:    		 103-53
    20    		 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    junta
    vease ilustracion:
    posicion:    		 103-53
    24    		 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    soporte 06D103943B 1 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tornillo cabeza esferica WHT000355 M6 1 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    placa fabricante
    utilizar conjuntamente con:    		 06B103940B N 909 625 02 1;4 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    cubierta p. tubo aspiracion 06D103925A 'AUDI 2,0 FSI'
    'TURBO'    		 1 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    valvula reguladora de presion 06F129101L 1 BWE D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    valvula reguladora de presion 06F129101F 1 BWE D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    valvula reguladora de presion 06F129101C 1 BWE D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    valvula reguladora de presion 06F129101E 1 BWT D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    junta 06D131550D 1 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    pieza acoplamiento 06D133299C 1 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tornillo hexagonal (combinado) N10340703 M6X20 2 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tornillo cilindrico con cabeza de hexagono interior (combi) N10084102 M6X16-S4-N 2 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tornillo p.chapa hexag.int.red N90905902 5X16 4 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    tornillo p.chapa hexag.int.red N90905901 5X16-Q 4 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    abrazadera N90409601 34,6X9X0,6 1 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GW - Concepto de emisión de gases, EU2 BR [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    7GH - Concepto de emisión de gases, EU4 sin EOBD (Sistema Europeo de Diagnóstico de a Bordo), sin cambio de hardware [AGM - Concepto de emisión de gases]    		 US$ 0.00
    abrazadera N90409601 34,6X9X0,6 1 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GG - Concepto de emisión de gases, EU4 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GU - Concepto de emisión de gases, EU2 a partir de 2001 [AGM - Concepto de emisión de gases]
    0GV - Concepto de emisión de gases, EU2 ddk (presión de vapor crítica) [AGM - Concepto de emisión de gases]
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    7GB - Concepto de emisión de gases, ULEV 2 [AGM - Concepto de emisión de gases]
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    arandela de presion N90962502 B-2.0X9.75 4 D2L - Motor Otto 4 cil. 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogéneo motor bás.: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Especificaciones del motor]
    0GE - Concepto de emisión de gases, EU3 [AGM - Concepto de emisión de gases]
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